Der erste Landesbeamte Reinhard Geiser sagt: „Wir müssen hier das Gas rausnehmen!“ Denn die Kosten pro Fahrt für das ÖPNV-Taxi betragen 25 Euro – die Grünen fordern schon Zusatz-Abgaben für den ÖPNV. Wo es noch im Nahverkehr im Landkreis klemmt.
Ist das ÖPNV-Taxi zu erfolgreich? Bei einem Fahrkostenzuschuss von 25 Euro pro Fahrt will der Landkreis hier jetzt das „Gas rausnehmen“, so Reinhard Geiser, erster Landesbeamter und Vize von Landrat Klaus Michael Rückert, im technischen Ausschuss des Kreistags.
Denn: Im September gab es über 80 Fahrten täglich mit dem ÖPNV-Taxi. Und das werden bald noch mehr. Laut Oliver Valha vom Landratsamt soll die Lücke zwischen Horb und Freudenstadt mit Waldachtal noch in diesem Jahr geschlossen werden. In Seewald ist man im Gespräch mit einem Taxiunternehmer, ebenso in Alpirsbach und Bad Rippoldsau-Schapbach.
Das ÖPNV-Taxi ist ein landesweites Pilotprojekt und Erfolgsmodell. Armin Jöchle (CDU) sagt: „So erfolgreich das ist: 80 Fahrten am Tag mal 25 Euro macht 2000 Euro täglich. Da kommt so einiges zusammen. Es besteht die Chance, dass die Fahrgäste noch fünfmal mehr werden. Wie soll das bezahlt werden, wenn die Landesförderung ausläuft?“
Für jeden Kilometer offizielle Gelder vom Land
Oliver Valha: „Eine Möglichkeit wäre, ähnlich wie bei den Bussen für jeden Kilometer offizielle Gelder vom Land zu bekommen. Dazu sind wir im Gespräch mit der Wirtschaft, von der wir erste gute Rückmeldungen erhalten haben. Als dritte Möglichkeit sind wir dabei, das Thema Krankenhaus-Fahrten in unser System zu integrieren. Darüber haben wir Verhandlungen mit den Krankenkassen begonnen.“
Beim ÖPNV-Taxi (fährt von 5 Uhr bis Mitternacht, wenn kein Bus fährt, kostet zwei Euro extra) läuft es offenbar rund. Dafür gibt es andere Öffi-Probleme. Gerhard Gaiser (SPD): „Die Nationalparklinie mit den langen Wartezeiten am Ruhestein ist unbefriedigend. Gäste aus Baden-Baden stehen da lange und kommen nicht weg.“
Ernst Wolf (FDP): „Ich habe in meinem Betrieb gerade neue Formulare bekommen. Ich soll ausfüllen, was wie viel Energie verbraucht und an Abwärme liefert. Und dann schau ich aus dem Fenster und sehe den leeren Bus zum Nationalpark. Wer achtet da auf Energie und Klimaschutz?“
Zeitenwende, was Individualverkehr anbelangt
Elisabeth Gebele (Grüne): „Ich bin den Bus gefahren. Der war immer voll. Wir sind in einer Zeitenwende, was den Individualverkehr anbelangt. Es kann sein, dass wir nicht nur für das ÖPNV-Taxi weitere öffentliche Mittel generieren. Über Kopf-Pauschalen oder Kfz-Pauschalen.“
Gaiser (SPD): „Dass die Nationalparklinie schlecht frequentiert ist, kann an schlechten Tagen vorkommen. Wenn der Anschluss am Ruhestein besser wird, wird die Frequenz dort noch besser.“ Wolf fordert deshalb konkrete Zahlen ein für die nächste Beschluss-Ebene im Kreistag.
Doch es gibt noch ein Öffi-Problem. Gerhard Gaiser: „Die Fahrzeiten am Bahnhof Baiersbronn gehören endlich abgestimmt. Bevor der Zug aus Karlsruhe ankommt, fährt der Bus ab. Dann muss man wieder eine Stunde warten, ehe der nächste Bus kommt. Wenn man am Ruhestein soviel Wartezeiten hat, spielen drei Minuten am Bahnhof Baiersbronn keine Rolle mehr.“
Mindestens 13 000 Euro pro Haltestelle
Dann wurde der neue Nahverkehrsplan besprochen. Wichtigste Forderung: Endlich soll es mehr barrierefreie Haltestellen geben. Kosten: Mindestens 13 000 Euro pro Haltestelle.
Straßenbauamtsleiter Andreas Fritz: „Wenn die Entwässerung neu gemacht werden muss und die Zuwegung, kann das aber deutlich mehr werden.“ Bezahlen müssen der Straßenbaulastträger (Landkreis, Land, Regierungspräsidium) und die Kommune alles hinter dem Bordstein. Fritz: „Wir sanieren nächstes Jahr in Grüntal. Da werden wir mit der Kommune sprechen, ob wir dabei die passende Haltestelle gleich mitmachen.“
Weiteres großes Problem: Zu wenig Busfahrer und die Schulen. Oliver Valha: „In Dornstetten am Freitag Nachmittag schaffen es die Busfahrer nicht mehr, die Schüler wegzubringen. Es kann nicht sein, dass drei Schulen zur gleichen Zeit Unterrichtsende haben.“
Ein Problem, an dem die VGF seit Jahren dran ist, aber nicht weiterkommt.