Wie viele Elektroautos fahren eigentlich mittlerweile auf den Straßen in meiner Region? Dieser Frage sind wir in mehreren Karten über Baden-Württemberg nachgegangen.
Dabei zeigt sich auch: Nur noch in zwei Postleitzahlgebieten im Ländle gibt es kein einziges rein batterieelektrisches Auto (BEV).
In Wörnersberg (72299, Kreis Freudenstadt) und Egesheim (78592, Kreis Tuttlingen) fährt niemand rein mit Strom. In Wörnersberg gibt es zudem generell keine Fahrzeuge mit Ladestecker - denn auch Plug-in-Hybride sind hier keine zugelassen. In Egesheim hat es davon 10 Stück.
Eine weitere Besonderheit zeigen die privaten Zulassungen der Elektroautos in Aichhalden (Kreis Rottweil). Als einzige Gemeinde in Baden-Württemberg wurden es hier weniger statt mehr Elektroautos. Im Vergleich zum Vorjahr sind 26 E-Autos abgemeldet worden. Möglicherweise ein Artefakt in den Daten, ausgelöst durch das Autohaus eines Einzelunternehmers. Hier wurden 2023 wohl viele E-Autos verkauft und damit wieder abgemeldet.
Mit 10,31 Prozent Elektroanteil ist Calw unter den Spitzenreitern in Baden-Württemberg. Auch hier lässt sich die Zahl schnell erklären, denn von den hier gemeldeten Elektroautos sind 80 Prozent gewerblich. Etwa 1141 der 1393 gewerblichen Stromer gehören zur Stadtwerke-Tochterfirma "deer", die Miet-E-Autos im Abo oder als Carsharing anbietet.
Im Bundesvergleich ist Calw mit diesem hohen Elektro-Anteil auf Platz 24. Im Ländle können das nur Esslingen, Walldorf und Weissach toppen. Stuttgart-Mitte ist mit 10,29 Prozent einen Platz hinter Calw.
Diese hohen Anteile zahlen aber nicht ausreichend auf die Ziele der Bundesregierung ein. 15 Millionen E-Autos sollen es laut Koalitionsvertrag bis 2030 sein. Rund 1,4 Millionen sind es Stand Januar 2024 bundesweit. Wenn man die Plug-in-Hybride mitzählt, wie es das Verkehrsministerium 2022 auf unsere Nachfrage hin nicht ausgeschlossen hat, sind es rund 2,3 Millionen. Bricht man das Ziel anteilig zu den zugelassenen Fahrzeugen auf die Regionen herunter, ist Walldorf mit 44,54 Prozent auf dem Spitzenplatz. Aber auch in Calw ist man wieder ein wenig besser als Stuttgart Mitte mit 33,73 Prozent.
Nachdem die Elektroauto-Förderung Ende Dezember beendet wurde, bricht das Wachstum derweil weiter ein.
Im gesamten ersten Quartal dieses Jahres ging die Zahl der neu zugelassenen E-Autos im Vergleich zum Vorjahr dem Verband der Automobilindustrie (VDA) zufolge um 14 Prozent zurück.