Um die Lärmbelastung für die Anwohner zu reduzieren, will die Stadt auf der B 415 in Kuhbach und Reichenbach Tempo 30 anordnen. Zudem hofft die Verwaltung weiter auf ein Lkw-Nachtfahrverbot.
Wie wichtig das Thema der Verwaltung ist, zeigt sie am Mittwoch schon durch die personelle Besetzung der Pressekonferenz. OB Markus Ibert und die beiden Bürgermeister Guido Schöneboom und Tilman Petters hatten sich im Raum neben dem großen Sitzungssaal eingefunden, um die Neuigkeiten zu verkünden: Auf den Ortsdurchfahrten von Kuhbach und Reichenbach wird Tempo 30 eingeführt.
Warum geht die Stadt diesen Schritt?
„Lärmschutz ist Gesundheitsschutz“, sagte Ibert direkt zum Beginn des Gesprächs, man gehe diesen Schritt, um die Bürger zu schützen. Heißt: Trotz Tempo 40 und „Flüsterasphalt“ ist der Verkehrslärm für die Anlieger noch zu hoch. Durch eine Gesetzesänderung durch das Land können nun Straßenverkehrsbehörden – in diesem Fall also die Stadt Lahr – Tempo 30 anordnen. „Wir müssen jetzt handeln – und wir können es auch“, sagte Martin Stehr, Verkehrsplaner im Stadtplanungsamt, der die Inhalte eines von der Stadt beauftragten Lärmgutachtens vorstellte.
Was besagt das Gutachten?
Die Lärmberechnung durch ein Fachbüro belegt eine Überschreitung der Lärmwerte entlang der B 415 in den beiden Ortsteilen. Täglich fahren auf dieser Straße rund 16 300 Fahrzeuge, rund 750 davon sind dem Schwerverkehr zuzurechnen.
Reicht Tempo 30 aus, um die Anlieger zu entlasten?
Eher nicht. Der Lärmpegel würde zwar sowohl tagsüber als auch nachts bei Tempo 30 sinken. Die Stadt will jedoch noch einen Schritt weitergehen und zum wiederholten Male um die Prüfung eines Lkw-Nachtfahrverbotes beim Regierungspräsidium bitten. Die Vertreter der Verwaltung betonten am Mittwoch, dass das Nachtfahrverbot kein Ersatz für Tempo 30 sei, sondern ein Zusatz. „Tempo 30 alleine reicht nicht“, so Ibert. Doch selbst mit Lkw-Nachtfahrverbot wären laut Gutachten des Fachbüros noch immer rund 3000 Menschen von einem höheren Lärmpegel belastet, als es der Grenzwert für Wohngebiete bei Nacht vorsieht.
Ab wann gilt Tempo 30?
Ein genaues Datum konnte die Verwaltung noch nicht nennen, es dürfte jedoch bereits in den kommenden Wochen passieren. Ebenfalls denkbar ist zudem, dass der Tempo-30-Bereich bis in die Kernstadt verlängert wird. Start wäre dann die Tiergartenstraße. Für den Abschnitt bis zum Kuhbacher Ortseingang läuft derzeit ebenfalls eine Untersuchung, die Ergebnisse werden zeitnah erwartet. Auch hier wären bei entsprechenden Werten Tempo 30 sowie der Antrag auf ein Lkw-Nachtfahrverbot denkbar.
Wie stehen die Chancen für ein Lkw-Nachtfahrverbot?
„Wir erhoffen uns eine neue Bewertung der Situation“, sagte Schöneboom auf Rückfrage. Denn erst im Januar hatte das Regierungspräsidium gegenüber unserer Redaktion deutlich gemacht, dass ein Lkw-Nachtfahrverbot nur in „absoluten Ausnahmefällen denkbar“ sei. Einen Zeithorizont wollte keiner der drei aus der Stadtspitze nennen. Auch, weil ein Nachtfahrverbot von anderen Entscheidungen abhängig ist und für mehr Verkehr auf anderen Straßen im Umland sorgen würde. Die Erhöhung des Verkehrs in der Region sei jedoch „relativ gering“, so Stehr. Konkret würde es täglich vier Lastwagen mehr in Ettenheim und 13 in Friesenheim bedeuten, heißt es in dem Gutachten. Die weitaus größere Belastung wäre in diesem Fall auf Straßen nördlich von Lahr Richtung Offenburg und im Kinzigtal.
Wie sind die Reaktionen in Kuhbach und Reichenbach?
Kuhbachs Ortsvorsteher Norbert Bühler weilt derzeit im Urlaub und war nicht zu erreichen. Klaus Girstl aus Reichenbach bezeichnete die Diskussion auf Nachfrage als „unendliche Geschichte“. „Tatsache ist, dass die Belastung trotz Tempo 40 hoch ist“, sagte der Ortsvorsteher. Er könne daher mit der Maßnahme leben, „wenn damit die Chance auf ein Lkw-Nachtfahrverbot gegeben ist“, sagte Girstl.
Info – Nicht mehr in den Gemeinderat
Im September 2020 hatte der Lahrer Gemeinderat gegen Tempo 30 auf der B 415 gestimmt. Dieses Mal jedoch soll das Thema nicht mehr in die Gremien kommen, hieß es am Mittwoch. Man werde zwar die Stellungnahmen der beiden Ortschaftsräte abwarten. Jedoch ließen die Stadtvertreter deutlich durchblicken, dass die Entscheidung für Tempo 30 schon gefallen ist.