Das älteste Fahrzeug ist ein Bugatti 40 von 1926 (Startnummer 2). Aus dem Jahr 1936 stammt der Horch 420 (Startnummer 11), und mit einem Wolseley Hornet Special von 1934 (Startnummer 18) wird eine automobile Rarität auf die Strecke gehen. Die Herausforderungen der Rallye nehmen auch ein rasanter Maserati 6C/34-Biposto von 1934 (Startnummer 17) und der legendäre Mercedes-Benz 500 K (Startnummer 25) mit seinem Fünf-Liter-Reihenachtzylinder-Motor in Angriff – ebenso der letzte Jaguar SS 2,5 von 1936 (Startnummer 23).
Den Vorkriegslegenden folgen Klassiker aus den 50er und 60er Jahren. Auf der 607 Kilometer langen Rallye-Strecke zu bewundern sind ein Bentley S1 Continental (1956, Startnummer 50), ein BMW 507 (1958, Startnummer 61), ein Citroën Traction 15/6 (1952, Startnummer 34), ein Simca Rallye 2 (1973, Startnummer 119) oder Ferrari 250 GT SWB Berlinetta (1960, Startnummer 68).
"Ente" gegen PS-Protz
Die Zuschauer dürfen sich so auf einen facettenreichen Wettbewerb freuen. Bei diesem misst sich unter anderem ein Citroën 2 CV, die Ente mit 18 PS (1969, Startnummer 102) couragiert mit dem bärenstarken Hurst Olds Cutlass Indy 500 mit 180 PS (1974, Startnummer 123). Letzterer wird von seinem Besitzer für die Rallye übrigens direkt von Norwegen bis in den Schwarzwald gefahren.
Ausführlich besichtigt werden können die Fahrzeuge bei der Ruhestein-Bergprüfung am Samstag, 24. September. Um 8 Uhr beginnt die Aufstellung der Teilnehmerfahrzeuge am historischen Startpunkt auf der Ruhesteinstraße in Baiersbronn-Obertal. Um 9.30 Uhr fällt die Flagge für die Ruhestein-Bergprüfung, bei der die Oldtimer im Minutentakt über die Startlinie rollen. Ab 11.30 Uhr starten die historischen Zweiräder zum Ruhestein-Bergpreis für Motorräder. Im Anschluss können sich die Besucher beim Anno-dazumal-Fest in Obertal von den örtlichen Vereinen verköstigen lassen. Der Erlös der Bewirtung fließt in die Gestaltung des Ortsbilds.
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