Aktuelle News zum Thema Elektromobilität: Hier finden Sie einen Überblick über alle Meldungen und Informationen zum Thema Elektromobilität.
In seiner Branche ist Christian Stickel ein echter Pionier. Der Nagolder Spediteur stellt seine Flotte in großen Teilen auf Elektromobilität um. Und verantwortlich dafür ist – ein Stück weit – seine Tochter.
Vertreter der Kreishandwerkerschaft Freudenstadt sprachen mit Saskia Esken über die aktuellen Herausforderungen der Handwerksbetriebe.
Der Anbieter Zeus erneuert seine Flotte an Elektrorollern in Donaueschingen. Eine Probefahrt zeigt, ob sie eine Alternative zu Fahrrad und Auto sind.
Oldtimer wieder auf die Straße bringen – das ist die Leidenschaft von Stefan und Linus Schneider aus Geislingen. Warum sie glauben, dass ausgerechnet kleine, leichte Autos wie der Citroën 2CV auch in der Elektromobilität eine Zukunft haben.
Drei Milliarden Euro sollen E-Auto-Käufe beschleunigen. Doch bisher fließt viel Geld an chinesische Hersteller. Jetzt wird der Ruf nach Änderungen laut.
Die Städte Freudenstadt und Altensteig wollen mit ihren Stadtwerken eine gemeinsame Kooperationsgesellschaft gründen. Das sei ein „Meilenstein in der interkommunalen Zusammenarbeit“.
Elektromobilität, Wärmepumpen, Rechenzentren: Der Strombedarf steigt, doch die Netze sind dafür oft nicht ausgelegt. Eine neue Initiative will das ändern.
Autos bestimmen die Mobilität der Menschen in Deutschland. In den Stadtstaaten sinkt die Autodichte, während in Flächenländern Rekorde erreicht werden. Treiber sind alternative Antriebe.
Raimund Kaiser gehört zu denjenigen bei Bosch, die mit ihren Entwicklungen für die jährlich hohe Zahl an Patentanmeldungen des Unternehmens sorgen. Was treibt ihn an?
Amerikas Wirtschaftsstärke stellt Europa weit in den Schatten. Gerade Baden-Württemberg könnte aber von den USA lernen, meint der Mannheimer USA-Historiker Philipp Gassert. Dann habe Deutschland gute Chancen, wieder Anschluss zu finden.
2010 gestartet mit großen Ambitionen und 2019 vom Automobil-Zulieferer ZF Friedrichshafen aufgekauft, ist BFO nun Geschichte. Die AG vom Bodensee hat ihre gesamten E-Bike-Aktivitäten beendet.
Tankstellen, grüner Diesel und jetzt Ladeinfrastruktur für E‑Fahrzeuge – der Nagolder Energiehändler Wahr baut sein Angebot kontinuierlich aus. Und denkt dabei auch international.
Christian Fischer tritt aus dem Schatten von Stefan Hartung und übernimmt Bosch in einer Zeit tiefgreifender Umbrüche. Der Stratege steht vor seiner größten Bewährungsprobe.
Der Verband Zukunft mobil und die EGT lassen Bäume in Schonach wachsen.
Wird der ikonische Porsche 911 auch als Elektro-Sportwagen auf den Markt kommen? Wenn es nach dem neuen CEO geht, ist das keine Option.
Der Stuttgarter Autobauer hält die Arbeitskosten in Deutschland für nicht wettbewerbsfähig und sucht nach „tragfähigen Lösungen“. Gleichzeitig bekennt er sich zum hiesigen Standort.
Die Automobilindustrie kämpft gegen die harten Klimavorgaben aus Brüssel. Im Europaparlament wird die Unterstützung dafür immer deutlicher.
Einst als zentrales Projekt für Porsches E-Strategie geplant, wird die Cellforce Group nun komplett geschlossen. Porsche-Chef Michael Leiters spricht von „schmerzhaften Einschnitten“.
Zu einem Tag im Zeichen von Elektromobilität hatten die Landkreise Rottweil und Schwarzwald-Baar zum ersten Mobilitätstag nach Königsfeld eingeladen.
Die Kritik am Corona-Aufbaufonds ist laut. Nun kritisiert der Europäische Rechnungshof scharf die mangelnde Transparenz der Geldflüsse.
Zum Mobilitätstag laden die Landkreise Schwarzwald-Baar und Rottweil nach Königsfeld ein. Der Mobilitätstag findet am Sonntag, 3. Mai, von 11 bis 17 Uhr in der Ortsmitte statt.
In der ZDF-Talkshow "Maybrit Illner" begrüßt die Moderatorin am Donnerstag unter anderem Kanzleramtschef Thorsten Frei. Das ist das Thema.
Die C-Reihe ist seit jeher ein klassischer Mittelklasse-Mercedes. Doch diesem Segment scheint das in Südkorea präsentierte Elektro-Modell zu entwachsen. Aus vielerlei Gründen.
Gewinneinbruch, Absatzrückgang, Sparprogramm – und trotzdem eine ordentliche Dividende? Ein Umwelt- und ein Aktionärsverband kritisieren die Höhe der Mercedes-Dividende.
Der letzte E-Mobil-Brunch im Atelier Schörle in Nagold – ein Abschied von einem besonderen Ort.
Für die Autoindustrie war 2025 ein Jahr zum Vergessen. Vor allem deutsche Hersteller hatten zu kämpfen. Wie schlecht es im internationalen Vergleich lief, zeigt eine aktuelle Studie.
Autoverkäufer sagen: Den Boom gibt es – doch der Ärger an der Tankstelle allein bringt niemanden zum E-Auto. Auch die Förderung werde überschätzt.
Die Sozialstation in Rottweil investiert in de Zukunft. Das ist geplant.
Die Spritpreise haben sich auf einem hohen Niveau eingependelt – eine Entspannung ist kurzfristig nicht in Sicht. Sorgt das für eine höhere Nachfrage an E-Autos?
Mit der becharged GmbH aus Villingen-Schwenningen holt sich das Triberger Unternehmen zusätzliche Kompetenz für Ladeinfrastruktur und vernetzte E-Mobilität ins Haus.
Indien rückt für die deutsche Autoindustrie zunehmend in den Fokus. Nun bündeln Bosch und der Zulieferer Tata ihre Expertise. Gemeinsam wollen sie E-Achsen und E-Motoren herstellen.
Nicht selten wird Taxifahrern vorgeworfen, dass sie zu teuer sind. Dabei haben ihre Preise einen Grund. Zwei Taxigewerbe aus Freudenstadt wollen sogar günstiger werden.
Der Gewinn des Stuttgarter Sportwagenherstellers Porsche ist um 91,4 Prozent eingebrochen. Wie äußern sich Mitarbeiter zur Lage? Ein Stimmungsbild am Werkstor.
Erst Zugpferd, dann Problemfall: Porsche setzt mit schwachen Zahlen den den gesamten VW-Konzern unter Druck. Der neue Chef Michael Leiters steht vor harten Entscheidungen.
Ein Update sollte die Brandgefahr bei zwei Mercedes-Elektromodellen beheben. Doch nun muss die Hochvoltbatterie ausgetauscht werden. Über 50 000 Autos sind betroffen.
Die Messe „Neckar-Alb Regenerativ“ bietet den Besuchern die Möglichkeit, sich über nachhaltige Energielösungen zu informieren.
Seit zwei Jahren steht Bosch für Stellenabbau und schlechte Nachrichten. Nun blickt Konzernchef Stefan Hartung wieder nach vorn. Er sieht große Chancen in vielen neuen Technologien.
Die Bundesarbeitsministerin und SPD-Vorsitzende Bärbel Bas setzt bei den anstehenden Sozialreformen darauf, dass sich große Zumutungen vermeiden lassen – auch in der Rentenpolitik.
Hildegard Müller, Präsidentin des Verbands der Automobilindustrie, spricht im Interview über den Standort Stuttgart, Jobs in der Autoindustrie – und ihre Forderungen an die Politik.
Wettbewerb ist fruchtbar. Doch manchmal ist es gut, wenn sich Politik und Wirtschaft auf ein gemeinsames Ziel verständigen – und es der Bevölkerung plausibel machen.
Mercedes erweitert die Kompaktklasse und rückt noch weiter von der radikalen Luxusstrategie ab. Diese ist an den Märkten durchgefallen. Heute lebt sie weiter – aber in neuer Form.
Im digitalen Auto-Talk unserer Zeitung äußert sich Fachmann Ferdinand Dudenhöffer unter anderem zu den Herstellern Mercedes-Benz und Porsche. Was er ihnen rät.
Elektromobilität sorgt für gutes Klima - nur nicht in Spaichingen. Da eskaliert ein Streit zwischen Mieter und Vermieter. Es geht um eine Ladestation.
In Villingen und Obereschach sollen Großbatterie-Speicher gebaut werden. Jetzt wurde der Vertrag unterzeichnet.
In den Wahlprogrammen spielt das Schicksal des wichtigsten Industriezweigs im Land eine deutlich sichtbare Rolle. Die Konzepte unterscheiden sich allerdings deutlich.
Seit seiner Premiere hat sich der Dornhaner Neujahrsempfang zu einem Pflichttermin in der Region entwickelt. Dieses Jahr feiert er 25. Jubiläum.
Von A nach B ohne eigenes Auto: Das erweist sich im ländlichen Raum nicht immer als einfach. Schömberg öffnet sich für innovative Lösungen.
Wer sich ein E-Auto kauft, soll eine Prämie vom Staat bekommen. Nun hat der Umweltminister Details bekannt gegeben. Wer die Förderung beantragen kann und wie viel Geld zu erwarten ist.
Fachleute aus der Automobilbranche blicken skeptisch auf die neue E-Auto-Förderung. Doch es gibt einen Grund, weshalb es die Prämie trotzdem braucht, findet Autorin Rebekka Wiese.
Die neue E-Auto-Prämie soll nicht nur Käufer entlasten, sondern laut Umweltminister Carsten Schneider auch der deutschen Autoindustrie Rückenwind verschaffen.
Seit Ende 2023 war die Umweltprämie ausgesetzt, doch jetzt kommen neue Kaufanreize für E-Mobilität – was zum Antragsverfahren bekannt ist.
Das Unternehmen investiert Milliarden, um bei neuen Technologien mithalten zu können. Doch die Börsen sind Bosch heute verschlossen. Wird das Stiftungskonstrukt zur Wachstumsbremse?
Die große Überraschung bei den neuen Regeln zum Verbrenner-Verbot ist die besondere Förderung bestimmter Elektromodelle. Für die Hersteller aus der Region ist sie nicht gedacht.
Am Wochenende treffen sich die Landesgrünen, um ihr Wahlprogramm zu besprechen. Winfried Kretschmann setzt am Freitag den Ton – gemeinsam mit dem Betriebsratschef von Daimler Truck.
Kanzler Merz und EU-Kommissar Séjourné kommen zum Strategiedialog Automobilwirtschaft BW. Hat das von Ministerpräsident Kretschmann forcierte Format eine Zukunft?
Elektroautos auf der Überholspur, titelte jüngst der ADAC angesichts einer steigenden Nachfrage. Doch diese Fahrzeuge wollen auch geladen werden. Wo geht das in Steinen und Maulburg?
Auf Pilotbaustellen in Rangendingen und Bönnigheim testet Netze BW den Einsatz elektrisch betriebener Baumaschinen und Fahrzeuge.
Porsche stellt seinen neuen Luxus-SUV vor. Extreme Beschleunigung und ein KI-Assistent sollen „eine neue Ära“ beim Sportwagenhersteller einleiten. Auch der Preis ist jetzt bekannt.
Diese Frage stand im Mittelpunkt des E-Mobilitätsforums, das auf dem Innovationscampus Sigmaringen stattgefunden hat.
Die Preisdifferenz zwischen Verbrenner und Elektroautos wird immer geringer. Das hat verschiedene Gründe.
Das Interesse ist groß. Funktioniert E-Mobilität? Im Sulzer Bürgersaal gibt es dazu Bedenken – und nach längerer Diskussion eine klare Meinung.
Das Unternehmen ist bekannt als Produzent von Komponenten für den Verbrennungsmotor, setzt aber verstärkt auf die Elektromobilität. Wirtschaftlich zahlt sich das bisher nicht aus.
Der US-Hersteller Lucid will luxuriöse E-Autos verkaufen, auch wenn es dafür bisher kaum einen Markt gibt. Europachef Lawrence Hamilton setzt auf das Verbrennerverbot.
In Sulz wird alten Verbrennern neues Leben eingehaucht - indem sie zu E-Autos umgebaut werden. Bereits seit 15 Jahren rüstet Dieter Franz Fahrzeuge auf elektrische Antriebe um. Wir haben ihn in seiner Firma besucht.
Bei den Neuzulassungszahlen von Elektroautos in Deutschland liegen deutsche Hersteller einer EY-Analyse zufolge deutlich in Führung. Ein Hochlauf der Elektromobilität bleibt aber aus.
Kostendruck und E-Auto-Flaute: VW steht vor einem Umbruch. Warum Konzernchef Blume dennoch Chancen sieht – und weshalb seine Doppelrolle als Porsche-Chef nicht auf Ewigkeit gilt.
Die Ladesäulen für E-Autos am Europaplatz in Nagold sind gefragt. Als Betreiber neuer Ladepunkte sieht sich die Stadt künftig aber nicht mehr. Wie der Ausbau dennoch vorangehen soll.
Die Stadt der Tüftler steckt in der Krise. Die Stimmung ist verzagt. Wie kommt man da raus? Der VfB Stuttgart mit Sebastian Hoeneß liefert die Blaupause für den Weg in die Zukunft.
Die Zulieferer sind besonders stark von der Automobilkrise betroffen. Besonders groß waren deshalb auch ihre Erwartungen an den Autogipfel. Ob diese erfüllt wurden?
E-Auto-Prämie künftig nur noch für Geringverdiener und Autobahnen nur, wenn sie baureif sind? Die Pläne bleiben vorerst nebulös – und was passiert mit dem Albaufstieg?
Der Konzern baut Zehntausende Stellen ab und begründet das mit dem harten Wettbewerb. Doch es gibt Zweifel, dass für den Niedergang allein äußere Faktoren verantwortlich sind.
Die Ladesäulen der Stadtwerke Horb sind seit Monaten nur eingeschränkt nutzbar. Die Stadt will aber nicht mehr investieren und aus dem Angebot aussteigen.
Vor 20 Jahren war der Cayenne als erstes SUV von Porsche ein Wendepunkt für den Sportwagenhersteller. Jetzt soll die elektrische Version durch die Krise führen.
Strategiewechsel bei Porsche: Welche Risiken der Konzern eingeht – und warum er daran glaubt.
Der Wandel hin zur Elektromobilität verlangt auch von Spediteuren massives Umdenken. Ein schwäbischer Mittelständler findet sich da als Strom-Dealer und Pausen-Versorger wieder.
Mobility-Vorstand Markus Heyn und Arbeitsdirektor Stefan Grosch kündigen gravierende Sparmaßnahmen an. Erst bei sieben Prozent Rendite sei die Kfz-Sparte wettbewerbsfähig.
Wirtschaftsministerin Hoffmeister-Kraut setzt darauf, dass neben der E-Mobilität anderen Technologien eine Perspektive eröffnet wird. Manch Vorstand sieht es anders.
Die deutsche Autoindustrie will die IAA als großes Aufbruchsignal verstanden wissen. Aber passt deren Messeauftritt zu diesem Anspruch? Ein Rundgang.
Mercedes hat mit einem Elektrofahrzeug mit Festkörperbatterie erfolgreich eine Demonstrationsfahrt über eine Strecke von 1205 Kilometer absolviert, ohne nachladen zu müssen.
ElringKlinger präsentiert auf der IAA Mobility 2025 innovative Produktlösungen für die nächste Generation der Mobilität.
Vorstandschef Ola Källenius will Mercedes bis 2039 klimaneutral machen. Warum kämpft er dann gegen das EU-Verbrennerverbot? Und macht er sich eigentlich Sorgen um seinen Job?
Schwächelnde Konjunktur, anziehende Konkurrenz, Stellenstreichungen: Hinter Bosch liegen schwierige Monate. Nun erwartet der Zuliefer-Riese etwas mehr Umsatz.
Laut Umfrage des Münchner Ifo-Instituts habe sich die Stimmung im der Automobilindustrie „deutlich verbessert“.
In einem Brief an EU-Präsidentin Ursula von der Leyen fordern die Verbandschefs Ola Källenius (Mercedes) und Matthias Zink (Schaeffler) grundlegende Korrekturen beim Klimaschutz.
Nach vier Jahren ist alles schon wieder vorbei: Eine kurze Chronologie des Scheiterns jener Pläne, die „Wohlstand und Arbeitsplätze“ in Baden-Württemberg sichern sollten.
Gewinneinbrüche, Sparprogramme, Stellenabbau: Die Autobauer und Zulieferer haben mit Problemen zu kämpfen. Wie sehr ist die Branche in Baden-Württemberg in Gefahr?
Der Gesamtbetriebsratschef von Mercedes, Ergun Lümali, hält ein EU-Verbot des Verbrennermotors schon im Jahr 2035 für „nicht akzeptabel“. Diese Frist sei nicht zu schaffen.
Es werden zu wenige E-Autos verkauft, weshalb die EU den Markt ankurbeln will. Die Elektrifizierung der Firmenflotten wäre ein Ansatz, doch der Widerstand ist riesig.
Branchenexperte Jürgen Pieper sieht die Ursachen für Porsches Krise vor allem im Unternehmen selbst – und kritisiert die Einschätzung der Unternehmensführung.
Der Chef des Sportwagenherstellers aus Zuffenhausen wendet sich an die Belegschaft. Wir dokumentieren die prägnantesten Sätze von Oliver Blume.
Der Manager wendet sich an seine Mitarbeiter: „Unser Geschäftsmodell funktioniert heute nicht mehr in dieser Form“. Nun soll ein zweites Sparpaket verhandelt werden.
Die Reichweite von Elektroautos wird immer besser: Der US-Hersteller Lucid teilte nun mit, dass eins seiner Autos eine Strecke von Sankt Moritz bis München bewältigt habe.
Dieter Zetsche hat Abstand gewonnen von seiner Daimler-Zeit in Stuttgart. Aber das Gerede vom Untergang der Autobranche kann er trotzdem nicht mehr hören.
Bad Dürrheim treibt die Elektromobilität weiter voran: Mit neuen Ladesäulen an zentralen und dezentralen Standorten wird die Ladeinfrastruktur in der Stadt deutlich ausgebaut.
2024 wurden weniger Ladesäulen gebaut. Unsere Analyse für ganz Baden-Württemberg zeigt, wo viele E-Autos auf wenige öffentliche Lademöglichkeiten treffen – und ob das ein Problem ist.
Neu im Aufsichtsrat der Bürgerenergie Nordschwarzwald-Gäu sind Stefan Burkhardt und Walter Hornbach, im Vorstand sitzt Lothar Sauter – alle kommen aus der Bürgerenergie Loßburg.
Mercedes-Benz zeigt in Rastatt erstmals die Produktion des neuen vollelektrischen CLA. Für Konzernchef Ola Källenius ist die Entscheidung für den Standort ein klares Statement.
175 Jahre nach der Gründung mischt Heideldruck auch beim Laden von Elektroautos mit. Im Jubiläumsjahr wird kräftig gespart, aber auch gefeiert.
Im Kreis Rottweil nimmt die Elektromobilität Fahrt auf: Die Zahl der E-Autos steigt deutlich – mit deutlichen Unterschieden zwischen den Gemeinden.
Eine neue Möglichkeit, sein E-Auto zu laden, gibt es nun an der Anschlussstelle 31 an A81 bei Empfingen – und zwar beim Schnelladepark der EnBW.
Während in der EU das Verbrennerverbot ab 2035 wackelt, haben andere Länder bereits Nägel mit Köpfen gemacht. Der überraschende Pionier dabei: Äthiopien.
Die Unternehmen bekommen mehr Zeit, die Klima-Vorgaben der EU zu erfüllen. Dafür stimmt das Europaparlament in Straßburg.
Die Unternehmen haben die Entwicklung der Elektromobilität verschlafen. Angesichts der globalen Krise ist es aber richtig, die angekündigten Strafzahlungen zu verändern.
Überzeugte E-Mobil-Fahrer trafen sich zum zehnten Mal zum E-Mobil-Brunch auf dem Wolfsberg in Nagold. Und das mit klarer Botschaft: „Wir sollten uns nicht von Angst oder Verboten leiten lassen“, so Organisator Hajo Schörle.
Das Europaparlament stimmt über die Entschärfung der CO2-Flottengrenzwerte ab. Kritiker befürchten großen Schaden für die Klimaziele in der EU.
Für unseren Leser Siegfried Schenk sind viele Einwände gegen die Elektromobilität vorgeschoben. Er wünscht sich, dass der Gemeinderat mutig voranschreitet.
Ex-Ministerpräsident Günther Oettinger übt heftige Kritik an der deutschen Energiepolitik. EnBW-Chef Georg Stamatelopoulos sagte dagegen: „Das Ganze funktioniert!“
In einer aufrüttelnden Rede bei der jüngsten Sitzung des Transformationsbeirats hat Vorsitzender Bernhard Kölmel klar gemacht: Das Festhalten an der Automobilbranche ist fahrlässig. Für die vielen Zulieferbetriebe in der Region ist das kein sanfter Weckruf – es ist ein lauter Alarm.
Bernhard Kölmel, Vorsitzender des Transformationsbeirats im Transformationsnetzwerk Nordschwarzwald, ist alarmiert und warnt: Die Nordschwarzwälder Zuliefererindustrie steht vor einem strukturellen Bedeutungsverlust.
Die güterspezifischen US-Zölle von 25 Prozent auf Auto-Importe und die länderspezifischen Zölle für Importe aus der EU in Höhe von 20 Prozent wirken sich auf Marktbereiche aus, in denen auch MS-Schramberg tätig ist.
Vertreter der genossenschaftlichen Bürgerenergie Nordschwarzwald-Gäu stellten diese dem Gemeinderat Mötzingen vor.
Die Jahreshauptversammlung der Gesamtwehr brachte bei den Berichten zahlreiche Facetten der Feuerwehrarbeit zu Tage. Planungen für die Zukunft sind angelaufen. Dazu gehört auch die Weichenstellung für ein neues Feuerwehrgebäude, das vier Abteilungen beherbergen soll.
Die Wiedereinführung der Prämie führte zu Mitnahme-Effekten und leistete nichts für den Aufbau einer zukunftsfähigen Infrastruktur, sagt unser Berliner Korrespondent Norbert Wallet.
Die Produktion von E-Auto-Batterien in Europa wird noch lange ein Zuschussgeschäft bleiben, sagt der Aachener Energiespeicher-Experte Dirk Uwe Sauer. Die Frage ist: Wie viel ist Europa mehr Unabhängigkeit von China und Südkorea wert?
Der Gemeinsame Ausschuss Verwaltungsgebäude hat wichtige Beschlüsse zu moderner Medientechnik, nachhaltiger Parkhausgestaltung und Elektromobilität für das neue Landratsamt Rottweil gefasst.
Bei Audi wird seit Monaten um Sparpläne gerungen. Nun gibt es eine Einigung zwischen Konzern und Arbeitnehmerseite. Audi will damit mittelfristig mehr als eine Milliarde Euro pro Jahr sparen.
Der Münchner Autobauer dominiert bei der E-Mobilität unangefochten und greift mit einer neuen Modellstrategie an. Doch die Konkurrenz aus Stuttgart schläft nicht. Spannend sind beide Konzepte – und es gibt Gemeinsamkeiten.
Die Maschinenbaufirma Manz aus Reutlingen geht wohl teilweise in ein Tochterunternehmen von Tesla über. Die Firma aus dem Südwesten hatte Insolvenz angemeldet.
Die Elektromobilität lahmt, die Konjunktur schwächelt, und mit den wichtigsten Absatzregionen drohen Handelskonflikte. Welche Konzepte haben Mercedes und Porsche, um das Geld zusammenzuhalten?
Der Bundesrat befasst sich mit einer Reform des Emissionshandels. Das klingt technisch – kann aber spürbare Folgen für Verbraucher haben.
Den rund 23 650 Beschäftigten der Porsche AG steht ein Personalabbau bevor. Bis 2029 will der Stuttgarter Sportwagenhersteller rund 15 Prozent der Stellen streichen – und muss dabei auf Freiwilligkeit setzen. Welche Regeln gelten dabei?
Der Porsche-Personalchef Andreas Haffner und der Betriebsratsvorsitzende Harald Buck kündigen ein Stellenabbauprogramm an. Sie erklären, was dieser Schritt für die Mitarbeiter bedeutet – und warum sie Porsche noch immer für eine Top-Firma halten.
Von Porsche kommen mehrere Hiobsbotschaften für die Finanzmärkte. Wie bereits Mercedes hat sich Porsche stark auf die Planungen der Politik gestützt und damit einen teuren Irrtum begangen, meint unser Kommentator.
Die baden-württembergische Landesregierung von Ministerpräsident Winfried Kretschmann präsentiert in Brüssel zehn Punkte für die Zukunft der Automobilhersteller. Die Lage sei in Teilen dramatisch.
Netze-BW-Regionalmanager Neval Aras stellte im Gemeinderat Glatten Zahlen zum Stromnetz, zu erneuerbaren Energien und zur Elektromobilität vor.
Bosch erwirtschaftet weniger Umsatz, der Gewinn sinkt deutlich im Vergleich zum Vorjahr. In bereits zwei Jahren soll all das wettgemacht werden. „Schmerzhafte Entscheidungen“ könne man nicht ausschließen.
Die Brüsseler Kommission setzt sich mit Autobauern, Zulieferern und Gewerkschaften an einen Tisch. Die Ziele sind klar, doch nicht über alle Maßnahmen herrscht Einigkeit.
Die Woolworth-Neueröffnung ist ein Projekt, auf das die Wirtschaftsförderung und Oberbürgermeisterin Dorothee Eisenlohr besonders stolz sind. Mittlerweile gibt es in Schramberg jede Menge solcher Ketten. Verdi betont die Schattenseiten der Branche.
In einem Brief an Kanzler Olaf Scholz dringen die fünf größten Zulieferunternehmen und die IG Metall auf Unterstützung. An erster Stelle steht dabei die Förderung der Elektromobilität, aber auch die Revision des Neuzulassungsstopps für Verbrenner 2025.
Die Chefs und Betriebsratsvorsitzenden der nach eigenen Angaben fünf größten deutschen Automobilzulieferer sowie die IG Metall wenden sich in einem offenen Brief an den Kanzler. Die Sorgen sind groß.
Die Branche steckt in einer tiefen Krise. Die Auto-Cheflobbyistin Hildegard Müller stellt konkrete Reformforderungen an Berlin und Brüssel.
Ab sofort können Elektrofahrzeuge in der Talstadt an einer Schnellladesäule auf dem Parkplatz zwischen Schloss und Polizeirevier geladen werden.
Die Autoindustrie schwächelt. Das merkt auch der Zulieferer Mahle aus Stuttgart ganz deutlich. Wie lief das Jahr 2024? Und welche Erwartungen hat das Stiftungsunternehmen für 2025?
VW-Chef Oliver Blume bereitet die Beschäftigten des Konzerns auf ein hartes Jahr 2025 vor. An der bisherigen Elektro-Strategie übt er deutliche Kritik.
Die Aussichten sind düster für 2025. Ministerpräsident Winfried Kretschmann (Grüne) sagt im Interview, was das Land braucht, um aus der Krise zu kommen.
Die deutsche Autoindustrie steckt in der Krise, in Brüssel äußert sich Kanzler Scholz kritisch zu möglichen EU-Strafen für die Hersteller. Damit ist er nicht alleine.
Der Autohersteller Mercedes ist mittlerweile selbst Betreiber von Schnellladestationen. In Stuttgart hat Mercedes-Chef Ola Källenius den vierten Ladepark in Europa eröffnet. An wen richtet sich das Angebot?
An den CO2-Grenzwerten für Autos will die EU nicht rütteln. Erleichterungen könnte es für die Hersteller aber dennoch geben.
Das Otto-Hahn-Gymnasium Nagold nimmt seit vielen Jahren erfolgreich beim Wettbewerb „Jugend forscht“ teil. Dafür wurde es nun in Anwesenheit von Kultusministerin Theresa Schopper ausgezeichnet. Zwei ausgestellte Projekte zeigen, wie bei Naturkatastrophen das Schlimmste verhindert werden kann.
Ein wichtiges Projekt für Marbach ist das Seniorenwohnen, mit dem sich der Ortschaftsrat seit über vier Jahren beschäftigt. Erfreulich war es für Ortsvorsteherin Irina Ebauer und ihr Gremium, dass in der jüngsten Sitzung weitere Schritte zum Ziel erfolgt sind.
Die Tankstelle in der Nußbacher Straße stellt zum Jahresende den Betrieb ein. Als Grund führt das Unternehmen den mangelnden Absatz in Zeiten der Energiewende an, in denen die Elektromobilität auf dem Vormarsch sei.
Der Automobilzulieferer ElringKlinger plant die Stilllegung seines Werks in Thale. Das Unternehmen, das unter anderem in Ergenzingen einen Standort betreibt, trägt den schwierigen Rahmenbedingungen in der Automobilindustrie in Europa Rechnung.
Hohe Inflation, schwächelnde Wirtschaft – die Zeiten sind auch für einen Riesen wie Bosch nicht einfach. Zu Gast bei der Veranstaltungsreihe StZ im Gespräch, hinterlässt Stefan Hartung bei den Leserinnen und Lesern einen positiven Eindruck.
Bitcoin und US-Aktien hui, BMW, Mercedes, Porsche und Co. pfui: Trumps Rückkehr mischt die Karten für Anleger neu. Wer verliert? Wer profitiert? Fragen und Antworten.
Die Stadt Bad Dürrheim will bekanntlich 2030 CO2-neutral sein, dafür wird viel getan. Allerdings: Auf einen der größten Faktoren hat die Stadt am wenigsten Einfluss – auf den Verkehr.
Der Stellenabbau bei Zulieferern wie ZF, Bosch und Schaeffler ist auch die Konsequenz unternehmerischer Entscheidungen, meint unser Autor.
Sinkender Umsatz, Rendite unter Plan: Bosch-Chef Stefan Hartung kündigt enttäuschende Zahlen für 2024 an – und macht unter anderem die Politik verantwortlich.
Cem Özdemir ist in Stuttgart direkt gewählter Bundestagsabgeordneter. Sein Spielfeld war immer Berlin, ach was, die ganze Welt. Das wird künftig anders sein: Mit der Spitzenkandidatur für die Landtagswahl 2026 wechselt er definitiv in die Landespolitik.
Bosch verklagt das E-Auto-Startup Rivian und wird in den USA selbst verklagt. Dieser Fall zeigt beispielhaft, wie schwierig das Verhältnis zwischen Zulieferer und Hersteller in der Krise geworden ist.
Obwohl Elektromobilität für die Zukunft an Bedeutung gewinnt, zeigte sich der Mötzinger Gemeinderat bei dem Thema bislang zurückhaltend.
Der Autohersteller will bis zu 96 Prozent der Rohstoffe aus E-Auto-Batterien zurückgewinnen. Bundeskanzler Olaf Scholz erklärt bei der Fabrikeröffnung, woran er beim Stichwort „schwarze Masse“ denkt.
Nur rund 60 Mitglieder hat das BSW bislang im Südwesten - und nun auch offiziell einen Landesverband. Ein Abgeordneter sieht die Partei schon auf dem Weg zur Volkspartei.
Der Konzern-Chef betont vor Branchenvertretern, dass es für Mercedes keine Alternative zur Premiumstrategie gebe.
Das Landesverkehrsministerium Baden-Württemberg legt ein neues Förderprogramm auf, das sich ans Transportgewerbe im Land richtet. Der Topf ist mit mehreren Millionen Euro gefüllt.
Das schleppende E-Auto-Geschäft setzt auch die Zulieferer permanent unter Druck. Die Stuttgarter Professorin Nejila Parspour bietet der Branche Unterstützung an und wirbt für die Zusammenarbeit von Unternehmen und Universität.
Der schwedische Batterie-Konzern wollte Firmen in China Paroli bieten, E-Mobilität und Lieferketten in Europa stärken. Aber er kommt aus den schlechten Nachrichten nicht heraus, nun ist eine Tochter pleite. Was ist da schiefgelaufen?
Die Fahrzeugbranche steckt in einer tiefen Krise. Das Klagen ist groß, doch manche Probleme sind hausgemacht.
Der Stuttgarter Bosch-Konzern streicht mehrere Tausend Arbeitsplätze, weil es an Aufträgen fehlt. Im Interview signalisiert der Personalchef Stefan Grosch, dass diese massiven Einsparungen nicht ausreichen werden.
EGT Energy Solutions und D-Parts möchten als Partner die Ladeinfrastruktur ausbauen. Ein erster Schnelllader steht schon auf dem Parkplatz.
Es kriselt in der deutschen Autobranche. Vor einem Spitzentreffen bei Minister Habeck macht der Branchenverband deutlich, was er erwartet. Für E-Auto-Besitzer soll es spürbare Entlastungen geben.
Harald Marquardt und Ministerpräsident Bodo Ramelow weihen ein neues Werk in Thüringen ein. Der Familienunternehmer aus Baden-Württemberg sieht die hohe Investition als „Bekenntnis zum Standort Deutschland“.
Im Streit um neue Sparpläne kündigt der VW-Konzern die seit 1994 geltende Job-Garantie auf. Auch in Sachsen sieht man Probleme, der Ministerpräsident findet das Land aber „ganz gut aufgestellt“.
Harald Marquardt, Chef der Zulieferers in Rietheim, will aufhören – ausgerechnet zum 100-jährigen Bestehen. Vorher will er als Verhandlungsführer der Metallarbeitgeber in Baden-Württemberg noch die IG Metall bremsen.
Der Maschinenbau ist von der Autoindustrie stark abhängig. Nun trifft es den Pressenhersteller Schuler.
Der VW-Konzernchef Oliver Blume steht nach beispiellosen Sparankündigungen vor einem heißen Herbst, meint Matthias Schmidt.
Warum fremdelt die Autonation Deutschland so mit der E-Mobilität? Diese Frage hat unsere Redaktion Lahrer Autohändlern gestellt. Sie nennen das Aus der staatlichen Prämie, aber auch weitere Gründe.
Trinity galt als Vorzeigeprojekt des früheren VW-Chefs Diess, doch das E-Auto lässt auf sich warten. Das Zukunftsmodell braucht noch ein paar Jahre.
Serie: Mit dem wachsenden Bedarf an nachhaltiger Mobilität steigt auch die Anzahl der E-Ladestationen. Im zweiten Teil unserer Sommerserie „Von A nach B im Kinzigtal“ zeigen wir, wie gut die einzelnen Gemeinden aufgestellt sind.
Martin Drasch verlässt den Reutlinger Maschinenbauer Manz und übernimmt den Pressenhersteller Schuler mit Sitz in Göppingen.
ZF im Krisenmodus: Hohe Schulden und Investitionsdruck machen dem Konzern zu schaffen. Der Automobilzulieferer will in den nächsten vier Jahren Tausende Stellen streichen - und so die Kurve kriegen.
Verkehrsminister Volker Wissing (FDP) spricht im Interview über die Lage der Deutschen Bahn, Fortschritte bei der Elektromobilität – und über die Zukunft der Ampel-Koalition.
Ein neuer Bericht legt dar, dass erhebliche Einsparungen möglich sind. Doch insgesamt werden die angepeilten Werte wohl gerissen. Schuld daran ist vor allem der Verkehrsbereich.
Das Mercedes-Stammwerk Untertürkheim hat einen neuen Mittelpunkt. Im Beisein von Bundeswirtschaftsminister Robert Habeck ist das Kompetenzzentrum für den E-Antrieb eröffnet worden. Mercedes-Chef Ola Källenius ist spürbar stolz auf das Projekt.
Der Konzern macht Platz fürs E-Auto und folgt damit auch der Politik. Doch eine Antriebswende gegen die Kunden kann es nicht geben, meint Klaus Köster.
Jahrzehntelang fremdelte die Industrie mit dem Klimaschutz – durch den Green Deal bekam sie ein starkes Eigeninteresse, grüne Politik zu unterstützen. Doch nun treten viele Kunden in den Käuferstreik. Sie waren an dem Deal nicht beteiligt.
Brüssel wirft Peking vor, die E-Auto-Industrie mit unerlaubten staatlichen Subventionen zu fördern und so den Wettbewerb zu verzerren und droht mit Strafzöllen. Deutsche Autobauer sind besorgt.
Jahrelang wurde das erste vollelektrische Modell dem Autohersteller aus den Händen gerissen. Doch der allgemeinen E-Schwäche kann sich auch Porsche nicht länger entziehen. Nun soll der Taycan nur noch in einer Schicht pro Tag gefertigt werden.
Die Klimapaten wollen viele Dinge anstoßen.
Vorstandschef Ola Källenius hat dem Stuttgarter Autokonzern ehrgeizige Ziele vorgegeben – unter anderem die Entwicklung eines eigenen Betriebssystems. Bald schlägt die Stunde der Wahrheit.
Die schwache Nachfrage nach E-Autos und eine neue Strategie führen nun zu einem monatelangen Stopp eines Projekts zum Bau von E-Auto-Batterien. Bei diesem einst bejubelten Projekt spielt auch Mercedes-Benz eine wichtige Rolle.
In einem Interview kündigt Bosch-Chef Stefan Hartung die Öffnung einzelner Bereiche für den Kapitalmarkt an. Das wäre ein gewaltiger Schritt für das Unternehmen – wenn auch kein völliges Neuland, wie ein Blick in die Historie zeigt.
Der „Außenpolitikchef“ von Mercedes fordert die Regierung auf, bei den Klimaschutz-Ambitionen nicht nachzulassen – trotz schwacher Verkäufe von E-Autos. Auch zur AfD hat er eine eindeutige Position.
Mit Neuentwicklungen antwortet Kern-Liebers auf den steigenden Anpassungsdruck durch den Übergang von Verbrennungsmotoren zu Elektroantrieben.
Jahrzehntelang schien es ein ungeschriebenes Gesetz: Die Polizei in Baden-Württemberg fährt vor allem Mercedes. Das ändert sich. In diesem Jahr werden 1000 neue Autos beschafft – überwiegend ohne Stern.
Die EU verschärft die Grenzwerte für Feinstaub und andere Schadstoffe in der Luft drastisch. In Städten wie Stuttgart, Tübingen oder Ludwigsburg dürfte das zur Herausforderung werden. Vor allem Boris Palmer ist erbost.
Bosch hat scheibchenweise den geplanten Abbau von mehr als 3500 Stellen angekündigt. Besonders betroffen ist die Sparte Autozulieferung. Betriebsratschef Frank Sell spricht von einem Kulturwandel und sagt, warum er die Streichungen nicht akzeptiert.
Porsche-Vertriebschef Detlev von Platen sieht im Markt für Luxus-E-Autos in China große Wachstumschancen. Aber er rechnet damit, dass dortige Hersteller auch den Stuttgarter Autobauer herausfordern wollen. Ein Grund zur Sorge?
Der Neujahrsempfang der Stadt Hechingen hat natürlich einen offiziellen Teil mit Reden und Musik. Vorbei ist die Veranstaltung danach aber nicht, denn die Plauderei-Gelegenheit beim Stehempfang im Foyer ist für viele Gäste ebenso wichtig.
Die Firma aus Leinfelden-Echterdingen gehört bei Messung und Abrechnung des Verbrauchs von Wärme und Wasser zu den weltweit größten Firmen. Aktiv ist das württembergische Unternehmen auch in der Elektromobilität.
In dem sächsischen Werk werden mehr Autos gebaut als in Zuffenhausen. Dort rollt bald der E-Macan vom Band, der die Wende zur Elektromobilität massiv beschleunigen soll. Porsche ist zum Erfolg dieses Autos geradezu verdammt.
Ist der Reifenwechsel an einem Elektroauto so gefährlich, dass ihn nicht einfach jede Werkstatt machen darf? Wir haben nachgefragt.
Obwohl in Baden-Württemberg immer mehr Züge fahren, die Radwege und die Bedingungen für E-Autos besser werden, sinken die CO2-Emissionen nicht. Das sind laut Verkehrsminister Winfried Hermann und Klimaforscher Mojib Latif die Gründe dafür.
Die Elektromobilität verändert die Arbeitswelt im Mercedes-Stammwerk von Grund auf. Als Projektleiter E-Campus arbeitet Gerd Linke an dessen neuem Zentrum – dort, wo sich die Zukunft des Konzerns entscheidet.
Mangelnde Reichweite ist bisher die größte Hürde für die Verbreitung von E-Autos. Ein chinesischer Hersteller hat nun eine Batterie entwickelt, die sich extrem schnell nachladen lässt.
Der Mercedes-Standort Stuttgart-Untertürkheim erlebt den größten Wandel seiner bald 120-jährigen Geschichte. Werksleiter Frank Deiß und Betriebsratschef Michael Häberle sagen, wie es mit dem Stammwerk und seinen Beschäftigten weitergeht.
Die Zukunft des Stöckerkopfs bewegt die Gemeinde Baiersbronn schon lange. Nun könnte Bewegung in die Sache kommen.
Die Boysen-Gruppe aus Altensteig ist bekannt für die Abgastechnik bei Verbrennermotoren. Doch davon will sie weg. In Ungarn entsteht ein Werk, das Batteriegehäuse für E-Autos herstellt. Ein Schritt in die Zukunft?
Mercedes verdoppelt die Produktion elektrischer Antriebseinheiten am Standort Stuttgart-Untertürkheim. Wie sich der massive Ausbau auf die Arbeitszeit und den Verdienst der Mitarbeiter auswirkt.
Ein Stuttgarter Fahrlehrer eist bei Verkehrsminister Winfried Hermann wiederholt Steuergelder los. Das Geld fließt anscheinend auf Zuruf.
Der VW-Konzern gilt als unführbar. Oliver Blume, Porsche- und VW-Chef in Personalunion, sagt, wie er das ändern will, wie er künftig zu Porsche und Stuttgart steht und wie er die Zukunft des 911ers mit Verbrennungsmotor sieht.
Grundsteinlegung für Kompetenzzentrum E-Mobilität in Mercedes-Stammwerk: Im „eCampus“ wird an der Batterie der Zukunft geforscht. Weshalb die Belegschaft dennoch nicht ganz zufrieden ist.
Einen Oldtimer als Elektrofahrzeug? Was zunächst nach Widerspruch klingt, macht Clemens Hummel möglich. Der gebürtige Villinger will auf dem Gebiet der Elektromobilität nun richtig durchstarten und plant dafür einen großen Neubau.
Der Autozulieferer ZF sucht Nachwuchs für die Aufgaben der Zukunft. Eine leitende Personalanwerberin berichtet, worauf es bei der Bewerbung ankommt – und wie besonders Frauen angesprochen werden.
Wer beim Autozulieferer ZF in Friedrichshafen arbeitet, verdient überdurchschnittlich. Bestimmte Mitarbeiter dürfen ein Firmenfahrzeug ab einem gewissen Preis suchen. Alle Informationen zum Gehalt und Boni.
Die Sportwagentochter von Mercedes-Benz will für ihre Fahrzeuge höhere Preise erzielen. An Interessenten für den neuen Supersportwagen mangelt es nicht. Was das Besondere an dem 1000-PS-Wagen ist.
Die EnBW ist ein großer und vielseitiger Arbeitgeber in der Region. Personalvorständin Colette Rückert-Hennen verrät, worauf es bei der Bewerbung ankommt.
Es war eine Geschichte, wie es sie so viele gibt aus der Wirtschaftswunderzeit der damals noch jungen Bundesrepublik – und sie war einst Hand in Hand mit dem wirtschaftlichen Aufschwung Deutschlands gegangen, passt aber nicht mehr in die heutige Zeit.
"Das ist die Zukunft", sagt Felix Schnekenburger. Seit vielen Jahren ist er von der E-Mobilität begeistert. Ende 2020 hat sich der 25-Jährige aus Deilingen selbstständig gemacht und die Firma E-LIX Elektromobile gegründet. Sein Ziel: ein eigenes E-Fahrzeug zu entwickeln.
Die neue Bosch-Arbeitsdirektorin Filiz Albrecht erzählt in ihrem ersten Interview, wie sie Vielfalt im Unternehmen fördern will, was sie jungen Leuten für ihr Berufsleben rät, und in welchen Bereichen der Technologiekonzern Jobs schaffen will.
Stephan von Schuckmann verantwortet seit Jahresanfang die Elektromobilität und die Antriebstechnik bei dem Friedrichshafener Zulieferer ZF. Es ist der größte Bereich des Stiftungsunternehmens. Ein Porträt des 46-Jährigen.
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Elektromobilität bei Nagolder Spedition
E-Auto-Prämie:Damit 2028 kein Schock wird
Fachleute aus der Automobilbranche blicken skeptisch auf die neue E-Auto-Förderung. Doch es gibt einen Grund, weshalb es die Prämie trotzdem braucht, findet Autorin Rebekka Wiese.