Grundlage für weiteres Vorgehen

: Sensoren werden an gesperrter Lahrer Bahnbrücke installiert

Nach Informationen unserer Redaktion haben sich OB Markus Ibert, Bürgermeister Guido Schöneboom und weitere Vertreter der Verwaltung am vergangenen Samstag bei der Bahnbrücke getroffen. Es ging darum, das weitere Vorgehen zu erörtern.

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Am Freitagvormittag hat die Stadtverwaltung nun Details öffentlich gemacht, wie es weitergehen soll: Die Deutsche Bahn hat der Stadt demnach einen zeitnahen Termin ermöglicht, an dem die Gleise für die Installation von Sensoren an der Bahnbrücke freigehalten werden.

Das beauftragte Ingenieurbüro, das über umfangreiche Erfahrungen mit baugleichen Brücken verfügt, kann demnach in der Nacht von Sonntag auf Montag, 30. auf 31. August, Sensoren an der Unterseite der Brücke anbringen. „Die Datenerhebung ist für das weitere Vorgehen grundlegend“, betont die Stadt in ihrer Pressemitteilung.

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Ziel ist laut Stadtverwaltung, den Zustand des Bauwerks fundiert zu ermitteln. Schallemissionssensoren ermöglichen es demnach, flächendeckende Auffälligkeiten an Spanngliedern zu registrieren.

Erste Ergebnisse werden im September erwartet

Glasfasersensoren können frühzeitig das Verhalten der Spannglieder aufzeigen, wobei Veränderungen Hinweise auf Korrosion, Drahtbrüche oder andere Schädigungen liefern. Zusätzlich werden die Spannglieder mittels Entnahme von Spannstahlproben und die Betonfestigkeit durch Entnahme von Bohrkernen labortechnisch untersucht.

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Erste Ergebnisse sollen im September vorliegen. „Sofern es unter Sicherheitsaspekten verantwortbar ist, werden wir die Brücke anschließend für den Fuß- und Radverkehr schnellstmöglich wieder öffnen. In einem weiteren Schritt ist dann zu prüfen, ob eine Öffnung auch für einen Teil des motorisierten Verkehrs erfolgen kann“, wird Ibert in der  städtischen Pressemitteilung zitiert.

Stadt: Zeitnaher Neubau ist unumgänglich

Als sehr wahrscheinlich gilt, dass die Brücke für den Verkehr über 16 Tonnen gesperrt bleiben muss – zumal es aufgrund der darunter verlaufenden Gleise und Oberleitungen ausgeschlossen ist, das Bauwerk mit zusätzlichen Stützen zu verstärken. „Ein möglichst zeitnaher Neubau, der die bestehende Brücke dauerhaft ersetzt, ist angesichts der überragenden Bedeutung der Rheinstraßenbrücke für den Verkehr unumgänglich“, betont die Stadtverwaltung.

„Dass der gegenwärtige Zustand bis zur Inbetriebnahme einer neuen Brücke bestehen bleibt, ist für mich nicht akzeptabel“, wird Ibert zitiert. „Eine Behelfsbrücke, die auch Fahrzeuge über 16 Tonnen aufnehmen kann, würde die Verkehrssituation in der Zwischenzeit deutlich entspannen. Wir prüfen deshalb intensiv unter Einbindung aller zu Beteiligenden, unter welchen Voraussetzungen ein solches Provisorium so schnell wie möglich errichtet werden kann.“

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