Zulieferer in Stuttgart: Mahle will die Autoindustrie in eine bessere Zukunft lenken
Konzernchef Arnd Franz geht mit Mahle in die Innovationsoffensive
Peter Stolterfoht- Mahle zeigt beim Tech Day neue Lösungen für E-Mobilität und Nutzfahrzeuge.
- Chef Arnd Franz fordert für Europa eine ehrliche Überprüfung der CO₂‑Flottenregulierung.
- Mahle präsentiert einen Range Extender für schwere E‑Trucks – Weltpremiere in Hannover.
- Das System vereint Generator bis 130 kW, Verbrenner und Thermo-Management in einer Box.
- Reichweite über 800 km möglich, über 80 % weniger CO₂; mit HVO100 laut Mahle nahezu CO₂‑frei.
Die Zusammenfassung wurde durch künstliche Intelligenz erstellt.
Arnd Franz kann getrost als unermüdlicher Mahner bezeichnet werden. Und was der Chef des Stuttgarter Autozulieferers Mahle zur Entwicklung der Branche zu sagen hat, findet dann auch regelmäßig Beachtung. Um es in der Sprache der Elektro-Mobilität zu sagen: Arnds kritische Bemerkungen zur Entwicklung der Fahrzeugindustrie haben eine große Reichweite.
Range Extender soll E-Mobilität beschleunigen
So nutzt Arnd Franz auch den Tech-Day von Mahle, die jährliche Leistungsschau des Unternehmens, um die Medien an seinen Überlegungen teilhaben zu lassen. „Für Europa braucht es eine ehrliche Überprüfung der CO₂‑Flottenregulierung für schwere Nutzfahrzeuge“, so Franz bei der Veranstaltung, die im Zeichen der diesjährigen IAA Transportation 2026 stand, die vom 15. bis 20. September in Hannover stattfindet: „Batterieelektrik, Wasserstoff und erneuerbare Kraftstoffe für Verbrennungsmotoren müssen gemeinsam zur CO₂‑Reduktion eingesetzt werden.“ Ebenso sollten Range-Extender-Systeme als pragmatischer Beschleuniger der Elektrifizierung anerkannt und regulatorisch berücksichtigt werden, so Franz.
Alles in einer Box: der neue Range Extender von Mahle.
Peter StolterfohtWomit er bei einem zentralen Thema des Tech-Days angekommen war. Mahle wird nämlich in Hannover sein neues Range-Extender-System für schwere E-Trucks als Weltpremiere zeigen. Mit diesem Zusatz kann ein batterieelektrischer Lkw alle täglichen Fahrleistungen abdecken. „Unser Range Extender ist ein intelligentes ‚Notstromaggregat‘, das im richtigen Moment anspringt und die Reichweite entscheidend erhöht“, sagte Marco Warth, Leiter der Konzernentwicklung. Herzstück des neuen Systems ist ein Hochvoltgenerator mit einer Spitzenleistung bis 130 kW, der von einem Verbrennungsmotor angetrieben wird.
Entwickelt ist das Range-Extender-System als eigenständige Einheit, die Generator, Verbrennungsmotor, Thermo-Management, Kraftstofftank, AdBlue-Tank und Abgasnachbehandlung in einer Box vereint. Diese kann in bestehende batterieelektrische Fahrzeugplattformen integriert werden.
Insgesamt kommt ein von Mahle ausgerüsteter Extender-Lkw auf eine Reichweite von über 800 Kilometern, 400 leistet dabei die Batterie, die anderen rund 400 der Range Extender. Im Betrieb stößt dieser Lkw über 80 Prozent weniger CO₂ aus als ein konventioneller Antrieb. Wird dieses Fahrzeug dann auch noch mit dem Biodiesel HVO100 betrieben, fährt es nach Mahle-Angaben „nahezu CO₂-frei“.
Schafswolle filtert Luft im Innenraum
Präsentiert wurde außerdem ein Portal für Werkstätten, das dem Service-Personal die Arbeit mit KI-Unterstützung erleichtern soll. Es ermöglicht unter anderem den Zugriff auf eine Expertendatenbank, auf Online-Schulungen oder Brancheninformationen. Zum Mahle-Kundendienst gehören aber auch Servicemobile, die der Autozulieferer ausstattet. Dieses Angebot über den klassischen Werkstattbetrieb hinaus soll die Stillstandzeiten der Fahrzeuge verkürzen.
Eine besonders nachhaltige Innovation hat Mahle auch noch auf Lager, die sich hinter der Bezeichnung „CareMetix Natural“ versteckt. Dabei handelt es sich um einen Innenraumluftfilter, dessen zentrale Aufgabe, der Luft Partikel, Schadstoffe und störende Gerüche zu entziehen, von Schafswolle erledigt wird. Mahle wird mit diesem Produkt seine Schäfchen sicher nicht ins Trockene bringen, die Innovationskraft des Unternehmens verdeutlicht es aber allemal.