Bauarbeiten

: Zeitweilig kein Durchkommen nach Wehr

Wann und wie lange?

Der Abschnitt zwischen dem B 317-Anschluss bei Schopfheim und der K 6338 (Abzweigung nach Hasel) soll daher nach den Sommerferien, im September und Oktober, saniert werden. Das zuständige Straßenbaureferat in Bad Säckingen rechnet mit einer Bauzeit von vier Wochen für die Sanierung der etwa 4,4 Kilometer langen Strecke. Der Abschnitt der Ortsumfahrung Wehr soll voraussichtlich 2026 oder 2027 saniert werden.

Sicherheit und Lärmschutz

Um weiterhin die Verkehrssicherheit insbesondere bei Nässe gewährleisten zu können, ist die Erneuerung der beiden obersten Asphaltschichten vorgesehen, erläutert Dieter Bollinger, Leiter des Straßenbaureferats, gegenüber unserer Zeitung. Im Steigungsbereich der zwischen der B 317 und dem Parkplatz auf der Eichener Höhe soll ein lärmreduzierender Asphaltbelag eingebaut werden, um die Lärmbelastung der Bevölkerung von Eichen zu reduzieren. „Lärmersparnis“ laut Experten: bis zu drei Dezibel.

Im Zuge der Sanierung sollen die Bushaltestellen auf Höhe Eichens erneuert werden: Sie sollen barrierefrei umgebaut werden, und zumindest die Haltestelle in Richtung Schopfheim soll ein neues Bushäuschen bekommen. Der Ortschaftsrat bewilligte für diese Anschaffung in seiner Sitzung am Mittwoch 9000 Euro aus dem Ortsbudget.

Apropos Bushaltestelle: Der jüngst verabschiedete Lärmaktionsplan schlägt eine Querungshilfe über die Bundesstraße vor, um das Erreichen der Haltestelle in Richtung Schopfheim sicherer zu machen. Ob der Vorschlag umgesetzt wird und wie das konkret aussehen könnte, bleibt allerdings vorerst offen: „Eine Querungshilfe ist nicht Teil der Sanierung. Erst beim dreispurigen Ausbau der Steigungsstrecke ist ein Umbau dieses Bereichs vorgesehen. Die Planungen dafür sind aber noch nicht angelaufen“, teilt das Regierungspräsidium auf Nachfrage mit.

Mängel und Prioritäten

Aufgefallen sind die Mängel im Rahmen der Zustandserfassung sämtlicher Bundes- und Landesstraßen, die Bund und das Land Baden-Württemberg alle vier Jahre durchführen. Hierbei werden vor allem Risse, Spurrinnen (Verdrückungen), Schad- und Flickstellen erhoben sowie die Griffigkeit des Fahrbahnbelags ermittelt, erläutert das Straßenbaureferat.

Aufgrund der Ergebnisse werde ein Gesamtzustandswert ermittelt, der dann in eine Priorisierung der Sanierungsmaßnahmen fließe. Der Abschnitt der B 518 zwischen der K 6338 bei Hasel und der B 317 bei Schopfheim landete in diese Dringlichkeitsliste an 14. Stelle im Bereich des Regierungspräsidiums Freiburg (landesweit: Rang 228) „und ist somit vordringlich priorisiert und zur Sanierung vorgesehen“, erläutert die Behörde.

Voll- und Teilsperrungen

Nach aktuellem Stand der Planung sollen die Bauarbeiten im September und Oktober, nach den Sommerferien stattfinden und vier Wochen dauern. Dafür soll die betroffene Etappe zwischen Schopfheim und Hasel phasenweise voll gesperrt werden: unter der Woche jeweils nachts, plus zusätzlich an voraussichtlich zwei bis drei Wochenenden jeweils von Freitag 19 Uhr bis Montag 5.30 Uhr.

In der übrigen Zeit sowie für vorbereitende und begleitende Maßnahmen wird der Verkehr halbseitig geführt und per Ampel geregelt. Dieses Vorgehen habe sich bereits bei den Bauarbeiten auf der B 317, Ortsumfahrung Schopfheim, in den Jahren 2023 und 2024 bewährt, heißt es von Seiten der Behörde.

(Teil-)Entwarnung für die Bewohner des Höhlendorfs: Hasel bleibt die ganze Zeit über von Süden, aus Richtung Wehr also, erreichbar. Das gilt ausdrücklich auch für die Nacht- und Wochenendsperrungen, bestätigt die Behörde auf Nachfrage. Die Deckenerneuerung endet mittig im Kreuzungsbereich.

Wo verläuft die Umleitung?

Die Umleitung während der Vollsperrungen führt von Schopfheim aus über die K 6353 (Dossenbach) und die B 34 (Schwörstadt).

Was kostet die Maßnahme?

Die Kosten belaufen sich nach der aktuellen Schätzung auf etwa 1,5 Millionen Euro, so das Straßenbaureferat.