Neue Markierungen und Überleitungen: Wie die Sanierung der B3 auch für mehr Sicherheit für Radfahrer sorgt
Bei der Kreuzung Freiburger Straße/Eisenbahnstraße gibt es neue Markierungen für Radfahrer.
Stadt Lahr- B 3 in Lahr erhielt neue Fahrbahndecke; Radverkehr wurde gezielt verbessert.
- Kreisverkehr B 3/Schwarzwaldstraße: Radfahrende fahren sichtbar im Mischverkehr.
- Rote Markierungen, verengte Fahrbahn und Innenring bremsen Kfz und erhöhen Sichtbarkeit.
- Richtung Hirschplatz: breiterer, rot markierter Radfahrstreifen; Gegenrichtung mit neuem Streifen.
- Hirschplatz: Schutzstreifen leiten über die Eisenbahnstraße auf den begleitenden Radweg.
Die Zusammenfassung wurde durch künstliche Intelligenz erstellt.
In den vergangenen Wochen hat das Regierungspräsidium Freiburg die Fahrbahndecke auf der B 3 zwischen der Anschlussstelle Mietersheim und dem Kreisverkehr Hirschplatz in Lahr erneuert. Die Stadt Lahr hat sich bei der Planung verstärkt hinsichtlich der Förderung des Radverkehrs eingebracht. An mehreren Stellen konnten Verbesserungen umgesetzt werden. Darüber informiert die Stadtverwaltung in einer Pressemitteilung.
Der Kreisverkehr B 3 / Schwarzwaldstraße und die B 3 Freiburger Straße sind wichtige Hauptachsen für den innerstädtischen und regionalen Radverkehr. Darüber hinaus handelt es sich um einen Abschnitt des überregionalen Radnetzes Baden-Württemberg. Die Radverkehrsführung war an mehreren Stellen verbesserungswürdig. Insbesondere vor dem Hintergrund des hohen Verkehrsaufkommens bestand Handlungsbedarf. Die Fahrbahndeckenerneuerung bot nun die Chance, eine sichere und komfortable Infrastruktur für Radfahrende zu schaffen, ohne den Straßenraum grundlegend zeit- und kostenintensiv zu verändern.
Die Musterlösungen für Radverkehrsanlagen in Baden-Württemberg empfehlen für innerörtliche Kreisverkehre, den Radverkehr sichtbar im Mischverkehr auf der Kreisfahrbahn zu führen und dies bereits in den Zufahrten zu berücksichtigen, betont die Stadt. Beim Kreisverkehr B 3 / Schwarzwaldstraße wird der aus Richtung Bürgerpark kommende Radverkehr jetzt bereits einige Meter vor dem Kreisverkehr vom Radweg auf die Fahrbahn geleitet. Eine verengte Fahrbahn und eine rote Markierung sorgen für Aufmerksamkeit und Sichtbarkeit.
Der Radverkehr wurde beim Kreisverkehr umgeleitet
Die verengte Fahrbahn setzt sich im Kreisverkehr fort. Die ursprünglich breite, asphaltierte Fahrbahn wurde in einen aufgepflasterten Innenring, der von größeren Fahrzeugen überfahren werden kann, und einen asphaltierten Außenring für den normalen Kfz-Verkehr und Radverkehr aufgeteilt. Diese Gestaltung sorgt für eine geringere Geschwindigkeit, verdeutlicht das Überholverbot und gewährleistet, dass der Radverkehr im Sichtfeld des Kfz-Verkehrs durch den Kreisverkehr fährt. Nach der Ausfahrt in Richtung Bürgerpark wurden ein Schutzstreifen markiert und eine Überleitung auf den Radweg baulich hergestellt.
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Im weiteren Verlauf in Richtung Norden werden die Verbesserungen insbesondere bis zur Aral-Tankstelle sichtbar. In Richtung Hirschplatz wurde der Radfahrstreifen deutlich verbreitert und rot markiert, in Gegenrichtung wurde ein neuer Radfahrstreifen markiert, auf den der Radverkehr über einen neuen Rampenbordstein geleitet wird.
Die Einfahrt zum Kreisverkehr an der Schwarzwaldstraße ist ebenfalls überarbeitet worden.
Stadt LahrDer Kreisverkehr Hirschplatz war bei der Fahrbahndeckenerneuerung selbst nicht einbezogen. Dennoch konnten im Bereich der südlichen Ein- und Ausfahrt Verbesserungen durch Schutzstreifenmarkierungen erzielt werden. Bei der Ausfahrt führt die Markierung über den Einmündungsbereich der Eisenbahnstraße hinweg und leitet den Radverkehr auf den straßenbegleitenden Radweg.
„Wir freuen uns über die sichtbaren Verbesserungen auf den beiden Hauptradverkehrsachsen und möchten uns beim Regierungspräsidium Freiburg für die gemeinsame Planung und Umsetzung bedanken. Radverkehrsförderung bedeutet nicht nur, neue Infrastruktur zu schaffen, sondern auch im Rahmen von Unterhaltungsmaßnahmen Verbesserungen zu erzielen, was hier hervorragend gelungen ist“, so Oberbürgermeister Markus Ibert.
Radnetz Baden-Württemberg
Das Radnetz Baden-Württemberg läuft durch 700 Kommunen und umfasst eine Strecke von 8000 Kilometern. Es bietet durchgängige Fahrradverbindungen zwischen großen und kleineren Städten und soll Fahrradfahren schnell und sicher machen. In enger Zusammenarbeit mit Landkreisen, Städten und Gemeinden hat das Verkehrsministerium in den letzten Jahren das Radnetz aufgebaut.