Zwischen Albstadt und Balingen: B463-Bauarbeiten bis Oktober 2026, halbseitige Sperrung auch im Sommer
Die Bauarbeiten rund um den Tunnel in Laufen gestalten sich schwieriger als geplant.
ArchivDas Regierungspräsidium Tübingen informiert darüber, dass die Bauarbeiten erst etwa im Oktober 2026 enden.
Doch von vorn. Die Rohbauarbeiten im Tunnel bei Laufen und im aufgestockten Betriebsgebäude sind abgeschlossen, derzeit findet der Einbau der neuen Betriebstechnik statt. Beim Tunnel in Laufen ist das Ziel, die Arbeiten im Januar 2026 abzuschließen und den Tunnel in Betrieb zu nehmen.
Die Fahrbahndecke in der Ortsdurchfahrt von Lautlingen wird saniert. Die ersten drei Bauabschnitte zwischen dem westlichen Ortseingang von Lautlingen und der Vorderen Gasse sind abgeschlossen. Derzeit laufen zeitgleich die Arbeiten in den Bauabschnitten vier und fünf zwischen der Vordere Gasse und der Höristraße einschließlich der Höristraße bis zur Römerstraße.
Die Arbeiten zur Sanierung der Brücke über den Meßstetter Talbach laufen zeitgleich. Der Austausch des geschädigten Betons ist abgeschlossen. Es folgen die Abdichtungsarbeiten, um dann den Asphaltbelag auf der Brücke aufzubringen.
Unter günstigen Wetterverhältnisse ist es möglich, die Arbeiten in der Ortsdurchfahrt von Lautlingen einschließlich der Brücke über den Meßstetter Talbach bis Ende Oktober abzuschließen.
Verkehr läuft dann wieder über die Bundesstraße
Nach Abschluss der Arbeiten in Lautlingen wird der Verkehr der B 463 zwischen Dürrwangen und Lautlingen in beiden Fahrtrichtungen wieder auf die B 463 gelegt und im Gegenverkehr über die Behelfsbrücke und durch Laufen geführt. Die Umleitung über die Ortsteile von Albstadt und Balingen wird aufgehoben.
Die Fahrbahndeckenerneuerung der B 463 zwischen Dürrwangen und der Eyachbrücke ist abgeschlossen. An der Brücke über die Eyach ist die Behelfsbrücke in Betrieb genommen und die ursprüngliche Brücke abgebrochen. Für die neue Brücke sind die Arbeiten an den Bohrpfählen und der Aushub für die neuen Widerlager fertiggestellt. In den nächsten Wochen folgen die vorbereitenden Arbeiten zur Fertigstellung der Widerlager.
Der Untergrund ist nicht homogen
Bei dem Ersatzneubau der Brücke über die Eyach gestaltet sich der Bau aufwendiger als ursprünglich geplant. Während der Baumaßnahmen zeigte sich, dass der Untergrund entgegen der Prognosen nicht homogen ist. Dies erforderte zusätzliche Erkundungsbohrungen und folgend eine neue statische Bemessung des Bauwerks. Nach derzeitigem Stand ist für die angepassten Planungen mit einer Fertigstellung des neuen Bauwerks im Sommer 2026 zu rechnen.
Um die Verkehrsbeeinträchtigungen für die Verkehrsteilnehmenden zu minimieren, hat sich das Regierungspräsidium Tübingen entschlossen, den Rückbau der Behelfsbrücke und den Ausbau der Rohre unter der Eyachbrücke mit der für das Jahr 2026 geplanten Erneuerung der Fahrbahndecke auf der B 463 zwischen Laufen und Lautlingen zu kombinieren. Für beide Arbeiten ist eine halbseitige Sperrung mit einer Umleitung in Richtung Balingen über die Albstädter und Balinger Ortsteile erforderlich.
Die Eyachbrücke soll im Sommer 2026 fertiggestellt sein
Es ist geplant, diese Arbeiten im Zeitraum zwischen Mai und Oktober 2026 auszuführen. Durch die Verschiebung der Fertigstellung der Eyachbrücke in den Sommer 2026 entfallen die zum Ende des Jahres 2025 eingeplanten Sperrungen zum Abbau der Behelfsbrücke.