Die einen meinten, für Artenschutz sei nicht genug getan, die anderen fürchteten um den Brandschutz. Beides sorgte für mehr Kosten. Und für Verzögerung, die zusätzlich alles teurer macht. Nun stehen 24 statt 18,4 Millionen Euro für den „Tunnel-im-Tunnel“ im Raum. Im Grunde bleibt jedoch kaum eine Wahl.
„Dass es immer schwieriger wird, hätte ich nicht gedacht.“ Mit diesen Worten zur Trennwandkonstruktion für die Tunnel der Hesse-Bahn leitete Calws Landrat Helmut Riegger ein neues Kapitel zu diesem Thema ein.