Mit dem neuen Fahrplan 2026 sollen die Haltezeiten der S 6 im Badischen Bahnhof verkürzt werden. Indes: Mit zukünftigen ICE-Fahrplänen müsste wieder nachjustiert werden.
Mit dem neuen Fahrplan für das Jahr 2026 soll die Haltezeit der Regio-S-Bahn S 6 im Bahnhof Basel SBB verbessert werden. Umsteiger würden profitieren, wie Daniel König, Sprecher von SBB Deutschland, jüngst auf Anfrage unserer Redaktion erklärte. Die Änderung tritt am 14. Dezember in Kraft.
Allerdings könnten sich mit dem Einsatz neuer Züge zu einem späteren Zeitpunkt auch die Haltezeiten wieder verändern, wie der Basler Regierungsrat jetzt auf eine parlamentarische Anfrage im Großen Rat darlegte. Das Ansinnen: Die Haltezeit der S 6 im Badischen Bahnhof so anzupassen, dass sich die Wartezeit beim Umsteigen verkürzt. Das soll nun in die Tat umgesetzt werden.
Aufenthaltszeit der S 6 soll sich verkürzen
Kurz- bis mittelfristig sollen in erster Linie die Aufenthaltszeiten von mehr als vier Minuten im Badischen Bahnhof reduziert werden, schreibt der Regierungsrat in seiner dieser Tage veröffentlichten Stellungnahme. Indem gewisse ICE aus und in Richtung Deutschland später in Basel SBB ankommen beziehungsweise abfahren werden, wird zur vollen Stunde auch die S 6 zwei Minuten später abfahren können. Dadurch verkürze sich die Aufenthaltszeit im Badischen Bahnhof Richtung Wiesental von sieben auf fünf Minuten. Das Bau- und Verkehrsdepartement habe sich im Rahmen des Fahrplanverfahrens für möglichst kurze Haltezeiten gegenüber der SBB eingesetzt, heißt es weiter.
Deutliche Verbesserung erst mit Herzstück
Signifikante Verbesserungen im Fahrplan und Angebot könnten meist nur nach einem Ausbau der Eisenbahninfrastruktur erreicht werden, verweist die Basler Regierung auf die Realisierung des Herzstücks – also der unterirdischen Durchmesserlinie – samt der geplanten Tiefbahnhöfe in Basel.
Die Wartezeiten der S 6 seien sowohl im Betrieb als auch in der Infrastruktur begründet. Ein umfassender Ausbau der Gleisanlage ist im Badischen Bahnhof derzeit aber nicht vorgesehen und wegen der bevorstehenden Umstellung auf ein elektronisches Stellwerk auch nicht möglich, wie aus der Antwort weiter hervorgeht. Darüber hinaus ist der teilweise Ausbau der Wiesentalbahn auf eine Doppelspur auf den Zeithorizont 2035 vorgesehen.
Neue Züge brauchen mehr Zeit für Richtungswechsel
Rückblick: Um den Betrieb auf der S 6 stabil zu halten, beschloss SBB Deutschland gemeinsam mit der Deutschen Bahn auf die Fahrplanperiode 2015 im Badischen Bahnhof die Abfahrten der Züge in Richtung Lörrach vorzuverlegen. Dadurch konnte die Aufenthaltszeit von bisher acht auf sieben Minuten verringert werden. In Richtung Basel SBB beträgt die Standzeit sechs oder vier Minuten. Letztere liege im Fall eines Richtungswechsels unter den geltenden Richtlinien der Eisenbahn-Betriebsordnung, macht der Regierungsrat deutlich. Wegen der besonderen Abläufe bei einem Triebfahrzeug lasse sich die Aufenthaltszeit indes nicht weiter verkürzen.
Spitzkehre soll mit Herzstück wegfallen
Ausblick: Ob die heutigen Haltezeiten mittelfristig gehalten werden können, müsse beim Einsatz der nächsten Fahrzeuggeneration in etwa fünf Jahren geprüft werden, heißt es. Denn: Neue Schienenfahrzeuge bräuchten wegen zusätzlich eingebauter technischer Komponenten mehr Zeit für einen Richtungswechsel.
Anders sehe es bei den beiden Nachtverbindungen der S 6 am Wochenende aus. Wegen fehlender Anschlussbeziehungen und einem vergleichsweise geringen Verkehrsaufkommen haben sie im Badischen Bahnhof etwas kürzere Wende- und Haltezeiten. Um die Aufenthaltszeitzeit der S 6 im Badischen Bahnhof aber auf zwei Minuten zu reduzieren, müsse die Spitzkehre wegfallen und die Wiesentalbahn kreuzungsfrei in den geplanten Tiefbahnhof eingeführt werden.
Ob die neue Situation bei den ICE auch über den Fahrplan 2026 hinaus bestehen bleiben wird, oder ob andernfalls die Aufenthaltszeit der S 6 im Badischen Bahnhof wieder angepasst werden müsste, sei derzeit offen. Fest stehe, dass es mit der Inbetriebnahme weiterer viergleisiger Abschnitte auf der Rheintalbahn zwischen Basel und Karlsruhe ab 2027 zu weiteren Änderungen beim ICE-Fahrplan kommen wird, die sich auf die S 6 auswirken könnten.