Asphaltarbeiten bei der Umfahrung Behla / Projekt soll noch dieses Jahr abgeschlossen sein
Es hat die Tage vorher etwas geregnet, dunkle Wolken ziehen herauf. Daher haben es die Arbeiter der Rottweiler Firma Müller an diesem Tag in Behla nicht ganz so heiß, wie die Woche zuvor.
Hüfingen-Behla (guy). Mit einem Fertiger setzen sie auf der Baustelle für die Umfahrung der B 27 die Asphaltschicht. Die Masse strömt mit etwa 180 Grad Celsius aus der großen Maschine. Es ist laut, es dampft und stinkt. Aber wenigstens regnet es nicht.
"Der Asphalt braucht eine bestimmte Temperatur, um optimal verdichtet und aufgetragen zu werden. Wenn er durch Regen oder Wind abkühlt, wird es schwieriger", erklärt Martin Waidele. Er ist Projektleiter des Baureferats Ost des Regierungspräsidiums und zuständig für die große Umfahrung. Der Straßenbau sei keine einfache Branche. Gerade im Sommer seien Arbeitszeiten von zehn Stunden die Regel: "Bei heißem Wetter und unter der prallen Sonne – das merken sie abends", sagt der Projektleiter. Andererseits gilt die Umfahrung Behla auch als Prestigeobjekt. Hohe Erwartungen hängen an der Zerhn- Millionen-Euro-Baustelle.
Waidele ist zufrieden mit dem Verlauf der Baustelle. Zwei Wochen lang wird jetzt asphaltiert, eines der drei Brückenbauwerke ist bereits fertig, die Pfosten für die Lärmschutzwände stehen bereits. Wo es noch hakt, das sind die Entwässerungsarbeiten, die mit Nachdruck laufen. Man sei hier grob mit der Hälfte fertig. "Dieses Jahr soll alles fertig werden. Die Freigabe Mitte November ist dennoch etwas sportlich", sagt Waidele. Das Problem: Es fehlen Arbeitskräfte in ausreichender Zahl. "Die Auftragslage ist aktuell sehr hoch. Man könnte bei den Firmen schon fast von Vollbeschäftigung sprechen", so der Projektleiter. Die Geschwindigkeit der Baustelle sei jene, die der Markt vorgebe.
Ähnlich verhält es sich auch beim Regierungspräsidium. Waidele ist üblicherweise für Autobahnen zuständig, aufgrund der hohen Priorität der Ortsumfahrung Behla ist er jetzt hier tätig. Und ein bisschen was hat sein aktuelles Projekt von einer Autobahn: Mehrere Spuren, Lärmschutzwall und -wand, ein planfreier Knoten. Letzterer wird in Zukunft die Zufahrt zur Ortschaft von Norden her sein. "Das ist eine Auffahrt, ähnlich wie bei einer Autobahn. Nur eben mit Gegenverkehr auf der anderen Spur", sagt Waidele.
Momentan finden die Bauarbeiten abseits des fließenden Verkehrs statt. Das soll auch so lange so bleiben, bis der neue B 27-Abschnitt so fertig wie möglich ist, mit Beschilderung, Pfosten, Markierungen. "Erst dann greifen wir in den Verkehr ein – und sperren", erklärt der Projektleiter. Geplant seien die voraussichtlich auf Ende September. Dann werden drei bis vier Wochen lang die Straßen miteinander verknüpft. "Das ist ein komplizierter Anschluss und wir müssen viel anpassen. Das liegt im südlichen Bereich vor allem an den zwei verschiedenen Kurven. Wir werden in diesem Rahmen auch gleich die Straßendecke bis hoch an die Kreuzung Fürstenberg machen", sagt Waidele. Wenn schon eine Sperrung erfolge, dann solle sie auch bestmöglich genutzt werden. Im südlichen Abschnitt werden noch Durchlässe für Amphibien eingerichtet. Über einen ein Meter breiten und 80 Zentimeter hohen Tunnel können die Tiere zukünftig die Bundesstraße unterqueren. Außerdem sollen auch die Biber, die im Behlaer Weiher leben, den Weg nutzen. In der Vergangenheit sei es bereits zu drei toten Bibern auf der Bundesstraße gekommen.
Kein einfaches Thema ist die Entwässerung der zukünftigen Straße. Über den Hang konnte das Wasser bisher ungestört hinabfließen – zukünftig fließt dort jedoch quer der Verkehr vorbei. Dazu werden entlang des Straßenverlaufs sogenannte Rigolen angelegt. Das sind stufenweise angeordnete Becken, die mit einem Filtermaterial gefüllt sind und daher viel Wasser aufnehmen können. "Der Gedanke ist, dass wenn ein Becken voll ist, erst das zweite zum Einsatz kommt. Das Wasser kann also vorher verdunsten", erklärt Waidele. Bevor der Ablauf weiter im Süden in den Weiher mündet, ist eine Reinigungsanlage vorgeschaltet. Ein Fest- und Schwebstoff-Abscheider filtert das Wasser.
Nach Fertigstellung der Umfahrung ändern sich die Baulastträger, die Zuständigkeiten für die Straßenbereiche. Dabei geht es vor allem darum, wer eventuell anfallende Kosten übernimmt. Mittig wird es einen Teil geben, der zur Kreisstraße wird, nach Süden und Norden hin fallen die restlichen Straßenabschnitte Hüfingen zu. "Die rechte Hälfte der alten Bundesstraße wird zu einem Wirtschaftsweg, der in den alten vor dem Weiher mündet", sagt Waidele. Er ergänzt: "Wer von Süden kommt, kann von der neuen Bundesstraße direkt nach Behla raus."
