Die Hermann-Hesse-Bahn hält auch in Althengstett. Im Umfeld des Bahnhofes ist aber noch einiges zu erledigen, was den Straßenverkehr beeinträchtigt.
Am 31. Januar ging die Hermann-Hesse-Bahn (HHB) in Betrieb. Die Gemeinde Althengstett feierte mit, weil die Bahn auch dort hält.
Im Umfeld der HBB ist aber noch einiges abzuarbeiten. So lässt die Gemeinde die Buswendeschleife und den P+R Parkplatz umbauen. Das teilt Simon Rittig vom Bauamt in Althengstett auf Nachfrage unserer Redaktion mit. Er ist bei der Gemeinde der Projektleiter für das Umfeld der HHB in Althengstett. Auch der Kreuzungsbereich der Simmozheimer Straße/Schulstraße/Bahnstraße wird umgebaut.
Bushaltestelle fällt weg
Als Grund für diese Arbeiten nennt Rittig den Wegfall der Bushaltestelle Rathaus, da die Dichte an Bushaltestellen an der Schule, am Rathaus und an der HHB zu groß wäre.
Außerdem lässt die Gemeinde Althengstett die Führung für die Fußgänger optimieren. So wird der Fußgängerüberweg Richtung Kreuzung verlegt. Zudem kommt eine Verkehrsinsel hinzu, teilt Rittig mit: „So haben die Schüler, welche mit der Hesse-Bahn anreisen, einen kurzen, umwegfreien Weg zur Schule.“
Zwei Millionen Euro Kosten
Die Gesamtmaßnahme im Umfeld der HHB koste rund zwei Millionen Euro, so Rittig. Die Einzelkosten für den Bauabschnitt Simmozheimer Straße konnte Rittig nicht nennen, da diese aufwendig herausgerechnet werden müssten.
Die Gemeinde Althengstett finanziere das Projekt. Das Land fördere es mit 75 Prozent, teilte Rittig mit. Die Grundlage für die Förderung ist eine Norm mit dem sperrigen Namen Landesgemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz (LGVFG). Gefördert wird nachhaltige und klimafreundliche Mobilität (Rad und Fußverkehr).
Während der Sperrung der Simmozheimer Straße bis voraussichtlich Ende Juli wird der Verkehr über die Gottlieb-Braun-Straße sowie über die Hauptstraße und die B295 umgeleitet. „Die Umleitungen sind entsprechend beschildert“, teilte Rittig mit.
Seit Sonntag, 1. Februar, fährt die HHB laut Fahrplan und verbindet Calw mit Weil der Stadt und damit über die Schiene mit der Region Stuttgart. Ab voraussichtlich 14. Juni können die Züge durchgehend und halbstündlich zwischen Calw, Weil der Stadt und Renningen fahren, ist auf der Homepage der HHB zu lesen. Es soll ab diesem Zeitpunkt bis 24 Uhr einen Halbstundentakt zwischen Calw und Renningen geben.
Jahrzehntelang kein Betrieb
2015 fiel der Startschuss für die Reaktivierung der Bahn. Jahrzehntelang war auf der Strecke kein Betrieb. Der letzte Personenzug vor der vorübergehenden Stilllegung fuhr 1983. Im Jahre 1989 wurde die Strecke endgültig stillgelegt.
Seit 1872 und damit mehr als 100 Jahre fuhr die Württembergische Schwarzwaldbahn von Stuttgart über Leonberg und Weil der Stadt nach Calw. Jahrzehntelang war auch Althengstett an die Württembergische Schwarzwaldbahn angebunden.